MPK SA w Krakowie

Przegubowe czterowózkowe, silnikowe wagony GT8S pochodzą z Dusseldorfu. Zostały wyprodukowane przez firmę DUWAG w latach 1973- 1975. Są to jedne z ostatnich wagonów tej firmy w "okrągłej" stylistyce lat 50-tych o 60-tych. Następnymi były już "kanciaste" wagony N8. Wagony GT8S posiadają  automatyczny układ rozruchowy Sematic, podobny do zastosowanego w wagonach N8S.

 Do Krakowa pierwszy wagon dotarł we wrześniu 2009 roku, zaś eksploatowany jest od listopada 2009 roku. Wagony te są sytematycznie wprowadzane do ruchu i stacjonują  w zajezdni Podgórze, kursują na liniach: 12, 18, 19,  24. Wprowadzane systematycznie do eksploatacji wagony zastępują składy 2*105Na. W przyszłości planuje się wymianę środkowego członu na niskopodłogowy. W wagonach tych zastosowano nowy wzór malowania, który jest częściowo wzorowany na oryginalnym, jednak kolor bordowy zastąpiono niebieskim - krakowskim. Warto zauważyć, że wagony zachowały oryginalne numery taborowe z Dusseldorfu. Aktualnie jeździ 19 wagonów. Wagony te znajdą również zastosowanie w przypadku zamknięć remontowych odcików torów oraz przy ewentualnym etapowym oddawaniu do użytku nowobudowanych fragmentów sieci tramwajowej. Obecnie wraz z wagonami N8S zapewniają obsługę pierwszego fragmentu linii tramwajowej do Ruczaju. 

 Wagon GT8S na ul. Klimeckiego po oddaniu do użytku I etapu linii tramwajowej do Płaszowa (fot. Tomasz Czauderna)

Wagon GT8S na ul. Starowiślnej (Fot. Tomasz Czauderna)

Dane techniczne wagonu GT8S.

Napięcie zasilające w sieci trakcyjnej 600V DC.